Jak efektivně nabíjet elektromobil?
S postupným růstem prodeje elektromobilů ve světě se stále více lidí zajímá o to, jak fungují a předevšímjak se dobíjejí, jak efektivně nabíjet elektromobil?
Proces je poměrně jednoduchý, i když má svůj protokol.Vysvětlujeme, jak na to, typy nabíjení a kde dobíjet elektromobily.
Jak nabíjet EV: základy
Abyste se hlouběji ponořili do toho, jak nabíjet elektromobil, měli byste to nejprve vědětauta, která jako zdroj energie využívají elektřinu, rychle přibývají.
Stále více uživatelů však uvažuje o koupi elektromobilu z důvodů tak různorodých, jako je faktnáklady na jejich dobíjení jsou ve srovnání s benzínovým autem nižší.Kromě toho nevypouštějí plyny, když s nimi jedete, a parkování je zdarma v centru většiny velkých měst po celém světě.
Pokud se nakonec rozhodnete koupit vozidlo s touto technologií, musíte nějaké mítzákladní znalosti pro pochopení toho, jak proces dobíjení funguje.
S baterií na maximální kapacitu může většina vozů, které mohou ujet až 500 km/310 mil, i když normální je, že majípřibližně 300 kilometrů/186 mil autonomie.
Je důležité, abyste věděli, že u elektromobilů je spotřeba vyšší, když jedeme vysokou rychlostí na dálnici.Ve městě tím, že márekuperační brzdění, auta se dobíjejí a tím je jejich autonomie ve městě větší.
Prvky, se kterými musíte počítat při nabíjení elektromobilu
Pro plné pochopení světa dobíjení elektromobilů je nutné rozumětjaké jsou typy dobíjení, režimy dobíjení a typy existujících konektorů:
Elektromobily lze nabíjet třemi způsoby:
-Konvenční dobíjení:používá se běžná 16ampérová zástrčka (jako ta na počítači) s výkonem od 3,6 kW do 7,4 kW výkonu.Autobaterie budete mít nabité za cca 8 hodin (vše také závisí na kapacitě autobaterie a síle dobíjení).Je to dobrá alternativa k nabíjení auta přes noc v domácí garáži.
-Polorychlé nabíjení:používá speciální 32ampérovou zástrčku (její výkon se pohybuje od 11 kW do 22 kW).Baterie se nabijí přibližně za 4 hodiny.
-Rychlé nabíjení:jeho výkon může přesáhnout 50 kW.Za 30 minut získáte 80% nabití.Pro tento typ dobíjení je nutné přizpůsobit stávající elektrickou síť, protože vyžaduje velmi vysoký výkon.Tato poslední možnost může snížit životnost baterie, proto se doporučuje provádět ji pouze v konkrétních časech, kdy potřebujete akumulovat velké množství energie v krátkém čase.
Režimy nabíjení elektromobilů
Režimy nabíjení se používají tak, aby infrastruktura dobíjení (wallbox, nabíjecí stanice jako napřAcecharger) a elektromobil jsou propojeny.
Díky této výměně informací je možné vědět, na jaký výkon se bude autobaterie nabíjet nebo kdyv případě problému přerušte nabíjení, mimo jiné parametry.
-Režim 1:využívá konektor schuko (tradiční zástrčka, se kterou připojujete pračku) a mezi nabíjecí infrastrukturou a vozidlem neexistuje žádný typ komunikace.Jednoduše, auto se začne nabíjet po připojení k elektrické síti.
-Režim 2: používá také zástrčku schuko, s tím rozdílem, že v tomto režimu již existuje malá komunikace mezi infrastrukturou a automobilem, která umožňuje zkontrolovat, zda je kabel správně připojen pro zahájení nabíjení.
-Režim 3: Od schuko přejdeme ke složitějšímu konektoru typu mennekes.Komunikace mezi sítí a vozem se zvyšuje a výměna dat je větší, lze tedy řídit více parametrů procesu nabíjení, například dobu, za kterou bude baterie na sto procent.
-Režim 4: Má nejvyšší komunikační úroveň ze čtyř režimů.Umožňuje prostřednictvím konektoru mennekes získat jakýkoli typ informací o tom, jak se baterie nabíjí.Pouze v tomto režimu lze provádět rychlé nabíjení přeměnou střídavého proudu na stejnosměrný.To znamená, že v tomto režimu může dojít k rychlému dobití, o kterém jsme hovořili dříve.
Typy konektorů, které mají elektromobily
Existujíněkolik typů, s nevýhodou, že neexistuje žádná standardizace mezi výrobci a zeměmi:
- Schuko pro domácí zásuvky.
- Severoamerický konektor SAE J1772 nebo Yazaki.
- Konektor Mennekes: spolu se schuko je to ten, který nejvíce uvidíte na dobíjecích stanicích v Evropě.
- Kombinované konektory nebo CCS používané Američany a Němci.
- Scame konektor, používaný francouzskými výrobci pro plug-in hybridy.
- CHAdeMO konektor, používaný japonskými výrobci pro rychlé dobíjení stejnosměrným proudem.
Čtyři základní místa, kde si můžete dobít elektromobil
Elektromobily potřebujíuchovávat elektřinu ve svých bateriích.A k tomu je lze dobíjet na čtyřech různých místech:
-Doma:Mít nabíjecí stanici doma vám vždy usnadní práci.Tento typ je známý jako propojené dobíjení.Pokud bydlíte v soukromém domě s parkovacím stáním nebo v domě s komunitní garáží, nejpraktičtější bude instalace wallboxu s konektorem, který vám umožní v případě potřeby dobíjet auto.
-V nákupních centrech, hotelech, supermarketech atd.:tento typ je známý jako příležitostné dobíjení.Nabíjení je obvykle pomalé a není určeno k úplnému dobití baterie.Navíc jsou obvykle omezeny na řadu hodin, aby je mohli využít různí klienti.
-Nabíjecí stanice:Je to, jako byste jeli na benzínku se spalovacím autem, jen místo benzínu tankujete elektřinu.Jsou to místa, kde budete mít nejrychlejší nabíjení (obvykle se provádějí při výkonu 50 kW a stejnosměrným proudem).
-Ve veřejných dobíjecích stanicích pro elektromobily:jsou rozmístěny po ulicích, veřejných parkovištích a dalších veřejně přístupných prostranstvích patřících obci.Nabíjení v těchto bodech může být pomalé, polorychlé nebo rychlé v závislosti na nabízeném výkonu a typu konektoru.
Pokud se chcete ujistit, že máte nabíječku, která neznamená nutnost vědětjak nabíjíte EV, podívejte se na naše produkty na Acecharger.Vytváříme jednoduchá a efektivní řešení pro všechny vaše potřeby nabíjení!